Schimbarea va produce un anumit sentiment de frustrare. În general vorbind, cutia de viteze este rupt, iar masina va avea un sentiment de șoc sau frustrare atunci când upshifting sau schimbarea în timpul conducerii, ceea ce înseamnă că tahometrul motorului va scădea brusc atunci când schimbarea. Și apoi ridică-te din nou. Dacă apare un șoc la început, această situație este, de asemenea, o performanță a cutiei de viteze rupte.
În cazul în care cutia de viteze este rupt, vor exista dificultăți în schimbarea vitezei. Masina nu va fi capabil de a intra în viteză, sau se va pierde uneltele după ce a fost angajat. Această situație poate fi cauzată de deteriorarea arborelui de intrare al cutiei de viteze sau din cauza lipsei de ulei în cutia de viteze. În procesul de conducere, uneori se simte că viteza de masina nu este în sus, și nu există nici un sentiment evident de creștere a vitezei atunci când accelerarea. Simptomele alunecării cutiei de viteze. După alunecarea cutiei de viteze, viteza motorului va crește, dar viteza mașinii este foarte lentă. În acest moment, computerul de călătorie va pune cutia de viteze în treapta a treia sau a patra, pentru a reaminti proprietarului că cutia de viteze este defectă.
În cazul în care rulmentul cutiei de viteze este deteriorat, aceasta va provoca zgomot anormal al cutiei de viteze, iar motorul se va agita serios atunci când mașina pornește. Dacă apare acest tip de problemă, proprietarul este sfătuit să-l repare la timp.
Tipuri de transmisie: transmisie variabilă continuă, transmisie manuală, transmisie automată, transmisie manuală automată, transmisie DSG, transmisie în serie.